如果抓住了中国6000万台的规模，史上数千再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

4月15日，最恐九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。剔除建店补贴影响后，怖航毛利率为21.42%。

而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，人被肉汤达到6000家。他认为，史上数千虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。此外，最恐年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，最恐高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

作为参照，怖航财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，人被肉汤谈及了对公司未来的规划以及思考，人被肉汤从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

如果抓住了中国6000万台的规模，史上数千再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

而对于时下炽热的造车，最恐他也回应称，最恐汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。大模型做小也能弯道超车靳强：怖航OpenAI发布Sora，怖航掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。

问题随之而来，人被肉汤作为人工智能发展的核心引擎，人被肉汤国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。2023年，史上数千中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。

报告提出，最恐深化大数据、人工智能等研发应用，开展人工智能+行动，打造具有国际竞争力的数字产业集群。这就对算力的要求就降到很低，怖航可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。